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プリウスの燃費(2018年5月3日) [クルマ]


区間走行距離:742km

区間燃費:20.1km



これという遠出はしていない。せいぜい蒲郡に行ったくらいか?

平年通り、中間期はエアコンも使わないので、燃費はよかった。

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(2014年にベストとなる23.7km/Lを出していたのか)


積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は135円/L。前回よりも2円上がった。

ガソリン価格が高いとニュースで見かけたが、それほど高くない・・・という印象。



(あとがき)


本当かどうかは分からないが、6月末に発表されるクラウンにPHVが搭載されるとか。

さらにスバルもPHVを準備しているとか。

三菱もエクリプスにPHVを計画しているが、開発者不足で遅れているとか。

色んな車種が出てくるな。PHVは。

こういう状況になると、補助金が気になる訳で。

補助金は普及のためにある。車種が増えてある程度社会にEV・PHVが浸透すれば、

補助金はお役御免ということでなくなってしまう。

今年度買うべきか、来年度買うべきか。

プリウスのマイナーチェンジまで待つべきか否か。

・・・迷う。


ちなみに、リーフだが。

先日行った御嵩町にも町の充電スポットで充電しているリーフを見かけた。

確かに、いろんなところに充電スポットはある。

しかし価格.comの掲示板を見ていると、充電スポットを取り合う姿はシビアなもので。

こういうのを見ると、リーフを選択する場合は近場の移動のみと割り切るしかない。

・・・と思うのであります。



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プリウスの燃費(2018年3月24日) [クルマ]


区間走行距離:822km

区間燃費:19.9km


田原市までドライブに行ったり、温かい日もあったけど、

3月はも寒い日があったりしたせいか、区間燃費は今一つだった。

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でもグラフで見ると、例年通りか。


積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は132円/L。前回よりも2円下がった。



(あとがき)

日産リーフを試乗に行った。バッテリーだけという懸念はあるが…。

ガソリンを全く使わないこと。V2Hに対応している点など。

非常に魅力的だ。

プリウスPHVとどちらが良いか。

我が家がクルマを購入する1年後まで、悩むことになる。

どちらも一長一短だ。


ブログのカテゴリーも『プリウス』⇒『クルマ』としれっと変えておいた。



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プリウスの燃費(2018年2月24日) [クルマ]


区間走行距離:586km

区間燃費:16.2km


2月は北陸地方は大雪だったが、こちらの地方は晴天が多かった。

朝は寒いが昼間の車内は温かいので、暖房を使っていないので、

燃費が多少改善されたようだ。

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積算のガソリン消費量は去年より若干少ない…気がする。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は134円/L。前回よりも値段が下がった。



(あとがき)

噂レベルだが、18年度もFCV・EV・PHVの補助金は17年度と同等とか。



車種が増えるから19年度は分からんなぁ。

トヨタの安全装置Toyota Safty Sense Pの次世代版が出るから、

それまで待った方がいいかも。


悩ましいな。



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プリウスの燃費(2018年1月29日) [クルマ]


区間走行距離:589km

区間燃費:14.7km


1月は寒い日が多かった。区間燃費も最低レベルだ。

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積算のガソリン消費量は年始なのでノーコメント

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ガソリンコストも然り。ノーコメント。

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今日のガソリン単価は140円/L。少し値上げ気味。



(あとがき)

カルフォルニア州ではHV車はZEV(Zero Emission Vehicle)ではなくなった。

確かに、スタンドでガソリンを入れていると…

これだけの燃料を燃やしているだと思えば、

返す言葉はないよな。



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プリウスの燃費(2017年12月28日) [クルマ]


区間走行距離:555km

区間燃費:14.9km


12月に急に冷え込み、チョイ乗りばっかりだったので、燃費は悪かった。

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積算のガソリン消費量はプリウスでは歴代最高!

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ガソリンコストもプリウスに変えてから歴代最高!

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今日のガソリン単価は137円/L。少し値上げ気味。



(あとがき)

トヨタグループもM&Aが進んでいる。

想像以上に自動車業界の変革は進んでいる様だ。

いずれ内燃機関でクルマは走らなくなるだろう。

寒冷地とか、砂漠地帯は分からないが。



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プリウスの燃費(2017年12月1日) [クルマ]


区間走行距離:768km

区間燃費:20.0km


寒くなってきたが、まだ中間期。谷汲村へのドライブに行ったから好成績だったか。

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積算のガソリン消費量は歴代最高ペース!

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ガソリンコスト(参考)

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今日のガソリン単価は134円/L。少し値上げ気味。



(あとがき)


最近、エコカーに関する話題が少ない気がする。

新型もSUVが多い気がするし…。

自動車業界はコネクテッドカーなど、付加価値に競争力を見出そうとしているが、

エネルギー効率にも注力して欲しい。

コネクテッドカーで価値が出るのは日本など一部の国々で、専らCO2を出している

中国、インド、他新興国はあまり関係なさそうだし。

足場を固めてから次に行くべき…と思うが、

自動車業界もEV化の波をどう乗り切ろうか、経営的な戦略を考えると付加価値創造に

目が行ってしまうのだろうか?



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プリウスの燃費(2017年11月9日) [クルマ]


区間走行距離:708km

区間燃費:20.4km


やはり中間期は燃費がいい。

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積算のガソリン消費量は歴代最高ペース!

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ガソリンコスト(参考)

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今日のガソリン単価は131円/L。少し値上げ気味。



(あとがき)

マツダのSkyactive Xという、HCCIエンジンが開発されたニュースを見かけた。

まだ試作車段階で、市販までは時間がかかるだろうが、

こういう技術を作る方々には敬服する。

EV化の流れが加速しているが、充電の課題は未解決のまま。

そうなると、既存のエンジン技術もまだ改良していく必要があると思う。


しかしいずれ、自然エネルギーを利用したクルマ、

EV・FCVに置き換えていくべきだろう。



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プリウスの燃費(2017年10月8日) [クルマ]


区間走行距離:707km

区間燃費:19.7km


涼しくなってきたためか、遠出をしていないのに燃費は割とよかった。

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積算のガソリン消費量は歴代最高ペース!

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ガソリンコスト(参考)

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今日のガソリン単価は125円/Lで先月と同じだった。



(あとがき)

バッテリーの技術は色々出てくる。


充電時間も短く済むらしい。

このままEVが進むのか?

個人的にはそれでもいいと思う。

太陽光発電も持て余してるのにどうすんの?って声もあるくらいなので、

十分に使い切ることができるだろうし。

発電所から出るCO2なども、ひとつの場所で処理すれば、効率的に思える。

クルマも頑張っているが、クルマそれぞれでやるよりいいだろう。


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プリウスの燃費(2017年9月7日) [クルマ]


区間走行距離:805km

区間燃費:19.9km


夏休みに滋賀県まで小旅行に行ってきたので、その分燃費が改善されたが、

20km/Lを割ったのは残念だ。

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積算のガソリン消費量は歴代最高ペース!

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ガソリンコスト(参考)

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今日のガソリン単価は123円/Lで先月と同じだった。



(あとがき)


新型リーフが発表された。EV車の先駆け。

一瞬『いいな!』と思ったけど、

満充電からの走行距離は伸びたものの、やはり充電時間がネックだろう。

トヨタが開発した固体電池の実用化されないと、EV車の選択はないかな。

ただ、アップル社のCarPlayに対応してるというのは、うらやましい。


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プリウスの燃費(2017年8月13日) [クルマ]


区間走行距離:662km

区間燃費:18.3km


先日遠出したけど、それくらい。それよりも猛暑に着きエアコンは必須。

そんな訳で、燃費はそれほど伸びていない。

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積算のガソリン消費量は歴代最高ペース!

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ガソリンコスト(参考)

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今日のガソリン単価は123円/Lで先月と同じだった。



(あとがき)

先日、クルマの走行距離が77,777kmに到達した。

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ここまで使ったガソリン量は4346リットル。燃費は17.9km/リットル。

4000リットル以上もガソリンを使ったのか…。

風呂の容積は200~250リットルだそうだが、16~20杯分か。

そう考えると、空恐ろしくなってきた。


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