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プリウスの燃費(2019年5月31日) [クルマ]


区間走行距離:753km

区間燃費:20.0km(モニター値)

6月1日にプリウスPHVに乗り換えるので、給油はしていない。


キャプチャ.PNG

中間期だけど、遠出していないので低め。


積算のガソリン消費量。

キャプチャ2.PNG


納車直前で、ガソリンは1メモリまで使ったが、

給油していないのでグラフには反映していない。


今日からプリウスPHV。ガソリンの消費は最小にしたい。



(あとがき)

プリウスPHVは縦長のナビを付けなかった。

理由は費用対効果が合わないと思ったので。

ただ…これがないとPocket PHVのアプリが使えない。

設定していて初めて知った。

2019-06-01 20.54.33.png

これはイカンでしょ。改善して欲しい。



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プリウスの燃費(2019年4月21日) [クルマ]


区間走行距離:644km

区間燃費:17.9km(今回から満タン給油法)

前回と同じか。


遠出は…特にしていない。

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今回もモニター値(燃費)は19.2km/L。

モニターはセンサーの都合とかで変化してしまうのかな?


積算のガソリン消費量。

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ガソリンコストは140円/L。

…高い。




(あとがき)

プリウスPHV(改良型)をオーダー。納車は5月末か6月といったところか?

まだ製造前なので、はっきりしないが。

プリウスPHVの電費は価格.comの掲示板によると、9km/kWhくらいか?

平日は妻がパートの通勤で使うが、その距離は往復で14kmくらい。

2kWh見ておけばいいか?

それくらいなら、太陽光発電エネルギーで賄いたい。

妻のパートは午前中のみなので、午後からの充電で十分間に合うと思う。

問題は天気か・・・。

晴天は太陽光で。雨天は深夜電力で。

そういう制御ができるといいけど、どうしたものか。



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プリウスの燃費(2019年3月16日) [クルマ]


区間走行距離:698km

区間燃費:17.9km(今回から満タン給油法)


遠出は…常滑市や半田市に行ったくらい。

気温が高くなってきたので、燃費が改善されてきた。

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今回もモニター値(燃費)は17.6km/L。

モニターより満タン給油法の方が数字が良かった。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは138円/L。

たった一カ月で7円も上昇…




(あとがき)

プリウスPHVは4月契約に向けて検討を開始した。

巷では、一部改良のウワサが出始めている。

5人乗りになるのは嬉しい…と妻が言っている。

この他、安全装置が追加されるとか。

楽しみだ。



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プリウスの燃費(2019年2月9日) [クルマ]


区間走行距離:591km

区間燃費:13.5km(今回から満タン給油法)


遠出は…常滑市に行ったくらい。

前回より1カ月以上は経っているが、燃費はひどいものだ。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は15.3km/L…。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは138円/L。

たった一カ月で7円も上昇…




(あとがき)

プリウスPHV購入に向けて、ディーラー巡りを始めた。

まず・・・マイナーチェンジ、一部改良のウワサはどこにも聞かれない。

ネットの情報は単なる推測の様だ。

補助金については、今月に大筋が決まるらしい。

正式に決まるのは4月の国会で承認されてからだが、

それはセレモニーに過ぎないとか。

今月の情報をもって、いつ購入するかが決まる。



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プリウスの燃費(2019年1月6日) [クルマ]


区間走行距離:713km

区間燃費:18.5km(今回から満タン給油法)



それにしても早いな。

1.PNG

今回もモニター値(燃費)は19.5km/Lを示していた。う~む。


積算のガソリン消費量。

2.PNG


ガソリンコストは131円/L。

中東よりも中国とやりあってるからなぁ。アメリカが。


そういえば、このクルマも走行距離が9万キロを超えた。

IMG_20181229_131402.jpg



(あとがき)

1月末頃から、プリウスPHV購入に向けてディーラーと交渉を始める。

先日プリウスのマイナーチェンジがあったが、

安全装置やコネクテッド機能が最新でないのが気に食わなかった。

そこで、プリウス・PHV・カローラスポーツ・クラウンで比較表を作ってみた。

(クリックすると拡大表示されます)

キャプチャ.PNG

せめてプリクラッシュセーフティは最新であってほしかった。

とはいえ、我が家がPHVを購入する理由は極力ガソリンを使わないため。

そう思えば、購入する側として交渉が有利となる年度末に契約をする方向で、

補助金は納車された来年度に頂くという戦略で行こうと思う。



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プリウスの燃費(2018年まとめと2019年に向けて) [クルマ]


年末に翌年の集計Excelを作っているが、2019年版は大幅に見直すことにした。

これは2018年12月16日の記事でお見せしたグラフ。

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月毎で平均を取って、スッキリしたグラフに変えた。

1.PNG

こうしてみると、従来のガソリン車(と言っても、10年くらい前)に比べると、

プリウスの燃費の良さが分かる。

ちなみに、モニター値と満タン給油法と比較すると、微妙に"盛って"あるのも分かる。



ガソリンの使用量も整理してみた。

1.PNG

2004年に結婚し、妻が乗っていたクルマは2005年度から計測し始めた。

2006年にプリウスを購入したので、プリウスによるガソリン低減効果は

2005年のグラフと比較すると、半分くらいになっている事が分かる。

来年にはプリウスPHVを買うが、ガソリン使用量を省エネに対する評価値にしようかと。

充電する電力は太陽光発電(電力)の項目で評価する。





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プリウスの燃費(2018年12月16日) [クルマ]


区間走行距離:730km

区間燃費:19.7km


遠出としては、旧:小原村へ四季桜を観に行った。

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積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は141円/L。前回から14円/Lも安くなった。



(あとがき)

来年実施される消費税増税に向け、エコカー減税の在り方も見直されている。

エコカーと定義されるのは、EVとPHVのみだとか。

プロボックスにもハイブリッドが乗るような状態になったら、仕方ないか。

走行税も反対意見が多いが、これも仕方ない気がする。

公共交通機関を使わせて、CO2やエネルギー排出量を抑える仕組みは必要だと思う。

最も、公共交通機関は足りないところが多いけど。



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プリウスの燃費(2018年11月17日) [クルマ]


区間走行距離:773km

区間燃費:21.2km


遠出か。岡崎市の真福寺に行ったくらいか?

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積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は141円/L。前回から14円/Lも安くなった。



(あとがき)


内容は大体合っていると思う。問題は時期だ。

車検の期日は2019年7月末。

それまでに納車が完了するスケジュールであってほしい。

せめて安全装備やコネクテッド機能だけ追加した

一部改良モデルを出して欲しいものだ。



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プリウスの燃費(2018年10月13日) [クルマ]


区間走行距離:755km

区間燃費:20.1km


遠出は特になし。中間期は燃費が良いのは、いつも通り。

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積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は155円/L。高い!

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(あとがき)


EVと自動運転とカーシェアリング。

MaaS(Motor as a Service)にトヨタは舵を大きく切った。

しかし実現するのはもう少し先だろう。

大都市から始まると、地方都市は遅れるんじゃないかと。


もしかして、次買うクルマ、PHVが最後になるかも。

…そう思うのであります。



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プリウスの燃費(2018年9月8日) [クルマ]


区間走行距離:673km

区間燃費:18.2km


遠出は三河湖のドライブくらいか?

とにかく暑い日が続いていたので、燃費は低水準。

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積算のガソリン消費量は高水準。

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ガソリンコストも高め。

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今日のガソリン単価は146円/L。前回と同じ高水準。

ガソリン消費を抑えるには、ちょうどいいか?



(あとがき)


イランから原油を輸入できないため、ガソリンが高騰している。

太陽光発電など、自然エネルギーは送電システムをダウンさせる程

過剰になってるとか。

電気自動車で活用すればいいと思う。

報道やネットの記事を見ると、太陽光発電に対するネガティブな内容を多い気がする。

増え過ぎたとはいえ、電気は電気。

リソースは活用すべき。

その手段のひとつが、電気自動車の活用だと思う。



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